随着矿井开采范围逐步向纵深转移，为提高矿井生产物料运输能力，寺河煤矿二号井破解难题，精准施策，不断优化矿井辅助运输系统衔接、提升运输效率，确保实现快捷、安全、高效运输。

　　装备升级“提速度”。为解决掘进工作面使用的履带式柴油机车维修困难（井下无检修车间）、维修费用高、运输效率较低等问题，该矿对现有无极绳绞车进行技术改造。根据设备到矿情况，逐步将大巷无极绳绞车软启动全部更换为变频器，提升各部无极绳绞车运输速度，由目前的1m/s 提升至1.3-1.5m/s，缩短了运输时间，提高了运输效率。该矿还将通过加快老旧矿车更新换代速度，逐步减少车辆类型，从根本上解决因车辆混编造成的辅助运输隐患的问题。

　　完善系统“提效能”。针对运输设计不到位，大巷车场与小巷车场无规范设计等问题，该矿在矿井中长期规划及盘区设计、工作面设计前明确对辅助运输系统的要求，在各盘区轨道大巷与顺槽巷道交叉口铺设甩车场，方便沿线采掘队组材料设备的运输及安装；在盘区轨道巷各部无极绳机尾增设车场，增加盘区运输系统容量；在地面3#风井施工直接通向井下轨道运输大巷的下料通道，将井下建设需要的沙、石子直接由下料通道下井，降低运输距离及缓解副立井下物料压力。

　　优化流程“提效率”。该矿在现有分盘区运输的基础上，细化井上分装、下料环节管理，以各部无极绳运输能力为基准进行各盘区车辆编组，最大限度发挥各部无极绳运输能力。严格执行井下材料到位交接管理，充分发挥各巷口车场功能，减少专业运输队组周转等待时间，提升盘区内运输效率，加强各采掘队组与运输队的配合协调，确保在车辆接收及装卸车环节的工作及时高效，提升盘区内车辆周转运行效率。

　　建强队伍“提素质”。该矿以辅运系统改造和智能化辅运系统建设为契机，着力打造一支人员精、素质高、善操作、懂维护的专业化运输队伍。通过补充运输队岗位操作人员、提高运输队人员专业化水平，确保所有操作人员可熟练操控矿井各类主要运输设备，在重点工程运输人员紧缺时期，运输队人员全部从事专业运输设备操作岗位，适当调配其他非专业队组人员补充运输警戒等辅助性岗位人员缺口。在此基础上，该矿增加运输队机电检修人员及轨道维护人员数量，同时开展检修人员素质提升活动，借鉴智能化综采工作面项目人才储备经验，根据矿井智能化运输系统建设维护需要，重点培养一批懂维护、会操作的复合型运输专业人才。

　　一直以来，寺河煤矿二号井高度重视辅助运输工作，通过改造运输设施等一系列举措，积极在提升运输方式上想办法破难题，有效提升了轨道运输和无轨运输效率，实现辅助运输由原日均下料25车左右提升至现日均60车左右，上车数由原日均30车左右提升至现日均40车左右，辅助运输系统整体上下料翻了1倍，提高了工作效率和安全运输水平，为矿井安全高效生产提供了保障。